本文内容以关键词马车为什么能进化成汽车为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于马车怎么进化成汽车图片、马车为什么不是汽车、马车为什么没有演变成车、马车为什么会被汽车取代的相关问题。
马车怎么进化成汽车图片
最早在1588年就出现了这种承揽出租业务的四轮马车。1620年，伦敦出现了第一家四轮马车出租车队，尽管整个车队才有四辆马车，但是车夫们穿着统一订做的制服，行驶于街道上还是引来了众人的关注，这一行业开始迅猛发展起来。1654年，英国议会已经颁布了出租马车管理的法令，并给出租马车主发放营业许可证。
1886年卡尔·本茨发明了以汽油发动机为动力的三轮汽车，这一年被称为汽车元年。而直到18年,世界上第一家出租汽车公司才在德国斯图加特成立。为什么出租汽车这么晚才出现呢？其实不难理解，早期的汽车，笨拙的机身、发动机产生巨大的噪音和呛人的废气，再加上速度还没有马快，动不动就抛锚——不稳定的性能加上糟糕的驾驶乘坐环境，让人们还是钟情于马车的稳定舒适。但是马车已经不能再向更高级演化了，而汽车的变化却日新月异，出租汽车的出现说明汽车工艺的日趋完善，它很快取代了马车的地位。
马车为什么不是汽车
只有大户人家，***，的才有马车，一般人家是没有的，是一种财富和地位的像征
马车是马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。至此，马车的黄金时代宣告结束。
马车为什么没有演变成车
汽车外形经历了6种类型的演变和发展：
1、马车型车身。最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出1.5马力（1英制马力=745.7瓦）和0.85马力单缸汽油发动机，并成功地试制出第一台汽车。
2、箱型车身。有如箱子的车身造型。1915年，美国福特汽车公司的T型车由篷体改为厢体，厢体是矩形的，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗，人们称这类车为“箱形汽车”，它奠定了以后汽车的基本造型。
3、甲虫型车身。20世纪30年代，为提高汽车车速，开始应用空气动力学的原理来减少风阻系数。轿车车身高度逐步降低到1.4米，车宽逐渐增大。车身截面从四方形变为椭圆形，从而减小了迎风面积。
4、船型车身。20世纪50年代，为创造舒适、宽敞的乘坐空间，出现了船型车身的轿车，并由此成为当代轿车造型的主流。1949年，福特汽车公司的V8轿车首先开创了船型车身的车形。船型车身的重要特点，是开始应用人体工程学来设计车身，把乘坐位置放在振动最小的汽车中部。
5、鱼型车身。为了克服船型车身汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车。1952年，美国通用汽车公司的“别克”牌轿车开创了鱼型车身汽车的时代。
6、楔型车身。“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气升力的，但却未从根本上解决鱼形车身汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型-楔形。
马车为什么会被汽车取代
汉初刚刚经历完大战争，国家百废待兴，马的数量已经不多了，所以只能用牛去代替马，朝廷规定，马车只能皇帝坐，除了出征打仗，将相一般只能坐牛车。之后经过“文景之治”，国家休养生息，到了汉武帝时，国力强盛，马车才重新开始盛行。
而且，汉代乘坐马车，礼仪繁缛，受“乘车之容”、“立车之容”等条规的限制，乘者必须时刻保持君子风度，不能随心所欲，当时兴起的士族阶层，觉得颇为拘束，于是他们开始把喜好转向牛车。
牛车行走缓慢而平稳，车厢宽敞高大，车厢内铺席设几，便可任意坐卧。但乘牛车也有上下等级之分，诸王乘牛车，以云母饰车，故又叫“云母车”。这是一种带屏蔽、驾八牛的豪华牛车。
三公有勋德者乘“阜轮车，驾四牛”。诸王三公还可并乘通幢车，幢，即车上的帷幔。通幢，即在牛车顶上自前到后悬挂的一张大帷幔。
