本文内容以关键词汽车为什么导电不强为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于汽车为什么导电不好、车为什么要导电、汽车为什么会放电、汽车车身为什么带电、汽车表面为什么带电、汽车负极为什么带电的相关问题。
汽车为什么导电不好
汽车静电是由于摩擦或分离过程中，电子从一个物体转移到另一个物体而产生的。
当人进入汽车时，与座椅、地板等接触时，由于摩擦，人体会带上一些电荷。
当人再次接触到车门或金属部分时，由于导电性，电荷会转移到汽车上，形成静电。
当静电积累到一定程度时，当人触摸金属部分时，会产生明显的电击感。
为了避免静电的产生，可以在进入汽车前用手触摸金属部分以释放电荷，或者在汽车上使用抗静电剂等措施来减少静电的积累。
车为什么要导电
汽车电路一般是用双源，低压，直流，负极搭铁的工作模式。搭铁一般是以汽车身的可导电部分作为电源负极的公共点。这样的好处是节省材料，工作可靠性好。汽车电路实行单线制的并联电路，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。各种用电器的回路线不都是直接到电瓶负极的，而是通过汽车本身的金属机体间接地回到电瓶负极的。
汽车的搭铁主要是由汽车电瓶负极，连接导线，车身搭铁点三部分构成。因为汽车的特殊性，汽车电器、电路要承受震动、高温、潮湿等恶劣因素影响，所以造成搭铁不良的原因多是因为：电瓶极柱接触不良、搭铁导线电阻太大、导线和车体搭铁点接触不良。
汽车为什么会放电
蓄电池充足电放电快的原因有两种：
1、蓄电池性能下降严重。蓄电池使用过程中，活性物质会逐渐老化脱落，使性能下降。变现方式就是“充电很快就满，使用很快就没”。
2、整车电路原因。整车有用电设备没关一直在工作或出现故障，导致很快将蓄电池放光。这种问题可以在管段钥匙门的情况下，检测蓄电池正极的电流（静态电流），应在20mA左右，不通车辆会有少许差别
汽车车身为什么带电
检查车辆停止后是否车上电器处于关闭状态 车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。
导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电，第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失。发现车身有漏电现象的时候，首先关闭全车所有用电器。检查一下大灯关了没有，音响关了没有，空调关了没有，一般有短路的话保险会烧毁的，如果排除了这些，查一下发电机充电正不正常，要不就是电瓶问题了。汽车表面为什么带电
汽车跑电的原因大体有三类：
第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电，第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。
汽车负极为什么带电
负极有电原因：是由于断开负极的操作更加安全
蓄电池的负极与车架的金属是连接在一起的，而车架金属是***的，操作中任何线路或金属工具碰到正极和车架的金属都可能造成短路打火。
如果拆负极，即使碰到车架也不会有问题，只有同时碰到正极才会短路，而正极分布范围有限且均有绝缘包裹，因此短路几率就很小了。
